Quiz de Coches

Respuesta: Benz. Karl Benz creó el Benz Patent-Motorwagen en 1885, considerado el primer automóvil. Antes… había sobre todo caballos (ecológicos y sin ABS).

Respuesta: Toyota. El Toyota Prius, lanzado en 1997, fue el primer híbrido de gran serie.

Respuesta: El airbag. El airbag se patentó en los años cincuenta, pero no se generalizó hasta los noventa.

Respuesta: Renault. El Twingo destacó por su modularidad y su diseño monovolumen muy colorido.

Respuesta: 4 ruedas motrices. Significa que el motor transmite su potencia a las cuatro ruedas.

Respuesta: Rojo. El «Rosso Corsa» era el color histórico de los coches de carreras italianos.

Respuesta: Henry Ford. En Highland Park, el montaje de un Model T pasó de unas 12 horas a 93 minutos.

Respuesta: Dos caballos fiscales, una potencia administrativa. Su pliego de condiciones es famoso: llevar a dos campesinos con zuecos y 50 kg de patatas, y cruzar un campo arado con una cesta de huevos sin romper ninguno.

Respuesta: El platino, el paladio y el rodio. Estos metales, depositados en una fina capa dentro del catalizador, desencadenan las reacciones que transforman los gases tóxicos en otros menos nocivos. Su altísimo precio, con el rodio superando a veces al del oro, ha convertido el catalizador en objetivo de ladrones que lo cortan en pocos minutos.

Respuesta: Levantar el pie, mantener el volante recto y no frenar bruscamente. Los neumáticos patinan sobre una película de agua y ya no tocan la carretera. Al reducir la velocidad con suavidad recuperan el contacto; un frenazo o un volantazo en ese momento podría hacer trompear el coche cuando vuelve la adherencia.

Respuesta: La suspensión. La suspensión está en contacto directo con la carretera e influye en el agarre, la dirección y el comportamiento del vehículo.

Respuesta: Mercedes-Benz. Mercedes-Benz lanzó el 260 D en 1936, primer turismo diésel de serie.

Respuesta: Packard. Packard ofreció el aire acondicionado en sus coches a partir de 1939-1940.

Respuesta: Porsche 550 Spyder. James Dean murió en 1955 al volante de su Porsche 550 Spyder.

Respuesta: La suspensión independiente. La suspensión delantera independiente se desarrolló en los años treinta y se generalizó después de la guerra.

Respuesta: Peugeot. Peugeot ganó en 1992, 1993 y 2009 (con el 908 HDi diésel), igualando a Matra con tres victorias. En la general, Porsche domina con amplia ventaja.

Respuesta: Messerschmitt KR200. El KR200 retomaba la idea de la cabina de avión: asientos en tándem y cubierta abatible. Messerschmitt, sin poder fabricar aviones tras la guerra, se reconvirtió.

Respuesta: Su convertidor de par, una unión hidráulica, transmite un poco de fuerza incluso al ralentí. En el convertidor, una turbina movida por el motor agita un aceite que hace girar una segunda turbina unida a la caja, sin contacto mecánico. Al ralentí, ese movimiento basta para que el coche «avance solo», algo muy práctico en atascos y maniobras.

Respuesta: Responde al instante, desde bajas vueltas, porque está unido directamente al motor. El compresor mecánico gira con el motor: la sobrealimentación es inmediata, sin tiempo de respuesta. A cambio, consume parte de la potencia para funcionar, mientras que el turbo recupera una energía que, si no, se perdería por el escape.

Respuesta: Suministra directamente a la batería corriente continua de gran potencia, sin pasar por el cargador del coche. La batería almacena corriente continua. En un enchufe normal, el cargador de a bordo, de potencia limitada, convierte la corriente alterna. El cargador rápido hace esa conversión él mismo, con equipos mucho más potentes, y puede dar más de 100 kW.