Quiz Aviation

Réponse : dégâts dus à débris. L'enquête a établi qu'une lamelle métallique sur la piste, détachée d'un DC-10 de Continental Airlines qui avait décollé quelques minutes auparavant, a provoqué l'éclatement d'un pneu du Concorde, un incendie et la perte de deux de ses réacteurs, entraînant le crash et la mort des 100 passagers (dont 96 Allemands) et des neuf membres d'équipage, ainsi que de quatre personnes au sol.

Réponse : Boeing 747. Le géant des airs historique.

Réponse : Antonov An-225 Mriya. L'Antonov An-225 Mriya (ukrainien pour 'Rêve') était le plus grand avion du monde en termes de masse maximale au décollage (640 tonnes) et de charge utile (250 tonnes). Conçu à l'origine pour transporter la navette spatiale soviétique Bourane, il n'en existait qu'un seul exemplaire. Il fut détruit le 27 février 2022 lors de l'invasion russe de l'Ukraine.

Réponse : Le régime moteur est réduit en croisière, les pales tournent moins vite. Au décollage, les réacteurs tournent à plein régime (jusqu'à 100 % de la poussée) : la soufflante à grand diamètre envoie d'énormes masses d'air à grande vitesse, générant un bruit puissant et aigu. En croisière, le régime est réduit de 30 à 40 %, les pales tournent plus lentement, et le bruit chute nettement. À cela s'ajoute la distance au sol : les riverains autour des aéroports le savent bien.

Réponse : F-14 Tomcat. Les ailes changent d’angle selon la vitesse.

Réponse : Super Guppy. Le Super Guppy (construit sur une base de Boeing C-97) s'ouvre littéralement en deux grâce à un nez monté sur charnières pivotant à 110 degrés. Il a joué un rôle crucial dans le programme Apollo en transportant les sections de la fusée Saturn V.

Réponse : système d'évitement de collision de trafic aérien. Le TCAS (Traffic Collision Avoidance System) détecte les avions proches et donne aux pilotes des instructions vocales pour éviter une collision en vol.

Réponse : le Supermarine Spitfire. Aux côtés du Hawker Hurricane, le Supermarine Spitfire, reconnaissable à ses ailes elliptiques, devint le symbole de la résistance britannique durant la bataille d'Angleterre.

Réponse : Antoine de Saint-Exupéry. Pilote de l'Aéropostale puis de reconnaissance, Saint-Exupéry disparaît le 31 juillet 1944 à bord d'un Lockheed P-38 Lightning. Des débris de son avion ont été retrouvés au large de Marseille au début des années 2000.

Réponse : Alpha Jet. La Patrouille de France vole sur Dassault/Dornier Alpha Jet depuis 1981, après avoir utilisé notamment le Fouga Magister. Ses huit avions dessinent dans le ciel les couleurs bleu, blanc, rouge.

Réponse : Orville Wright. Le 17 décembre 1903 à Kitty Hawk sur un Wright Flyer, Orville Wright réalise le premier vol motorisé contrôlé de l’histoire : durée : 12 secondes, distance : 36 mètres. Les frères Wright effectueront ensuite 4 vols le même jour, le dernier atteignant environ 59 secondes. Ce qui rend ce vol historique, ce n’est pas seulement le fait de voler, mais le contrôle de l’appareil en vol, ce qui en fait le véritable début de l’aviation moderne.

Réponse : Myasishchev VM-T. Cet avion modifié transportait la navette soviétique Bourane sur son dos.

Réponse : Avrocar. Projet canadien circulaire inspiré des ovnis.

Réponse : Convair XFY Pogo. Le 'Pogo' reposait sur son empennage en croix au sol. Équipé d'un turbopropulseur à hélices contrarotatives, il grimpait comme une fusée. Le problème majeur était la manœuvre d'atterrissage : le pilote devait regarder par-dessus son épaule pour reculer vers le sol.

Réponse : Rockwell-MBB X-31. Le X-31 testait la poussée vectorielle (trois palettes mobiles orientant le flux du réacteur) pour effectuer des manœuvres au-delà des limites de décrochage. Le pilote pouvait ainsi contrôler des angles d'attaque extrêmes impossibles pour un jet classique.

Réponse : Raymonde de Laroche. La Française Raymonde de Laroche obtient le brevet de pilote n°36 de l'Aéro-Club de France le 8 mars 1910, une première mondiale pour une femme.

Réponse : le Heinkel He 219. En 1943, un pilote allemand utilisa avec succès le siège éjectable pneumatique du chasseur de nuit Heinkel He 219, une première mondiale en situation réelle.

Réponse : Réduire la portance et augmenter la traînée. Les spoilers « cassent » l'écoulement sur l'aile : ils détruisent une partie de la portance et ajoutent de la traînée. En vol, ils aident à descendre ou à virer ; à l'atterrissage, ils se lèvent en grand pour plaquer l'avion sur la piste et rendre les freins efficaces.

Réponse : Voler à 85 % de la vitesse locale du son. Le nombre de Mach est le rapport entre la vitesse de l'avion et celle du son dans l'air qui l'entoure. Comme la vitesse du son baisse avec la température, Mach 0,85 ne correspond pas à la même vitesse en km/h au niveau de la mer et à 11 000 m.

Réponse : Une interrogation sélective de chaque avion et des échanges de données. Avec le Mode S, chaque avion possède une adresse unique : le radar peut l'interroger individuellement, ce qui réduit les interférences. Il transmet aussi des données comme l'indicatif du vol et sert de base à l'ADS-B.