Quiz Hélicoptère

Réponse : Léonard de Vinci. Léonard de Vinci a imaginé une machine dotée d'une voile de lin en spirale qui, en tournant rapidement, devait 'visser' l'air pour s'élever. Le concept théorique était bon, mais la force humaine était insuffisante pour faire décoller l'engin.

Réponse : Le Fenestron. Le Fenestron (petite fenêtre en vieux français) protège le rotor arrière des chocs avec des branches ou des câbles et augmente grandement la sécurité du personnel au sol. De plus, il réduit considérablement le bruit de l'appareil (la signature sonore 'bourdonnante' typique).

Réponse : L'Autogyre. L'autogyre (ou gyrocoptère) possède un rotor libre qui tourne uniquement grâce à la vitesse de déplacement de l'appareil (autorotation constante). Il ne peut pas faire de vol stationnaire parfait mais offre une sécurité incroyable et des distances de décollage ultra-courtes.

Réponse : Le manche cyclique. Le manche cyclique modifie l'inclinaison des pales de manière 'cyclique' (variable selon la position de la pale au cours de sa rotation). Si on pousse le manche en avant, le plateau incline les pales pour créer plus de portance à l'arrière qu'à l'avant, faisant basculer et avancer l'hélicoptère.

Réponse : Le Cabri G2. Le Guimbal Cabri G2 est un hélicoptère moderne doté d'une structure en composites, d'un rotor principal tripale semi-articulé et d'un rotor de queue de type Fenestron. Il offre des caractéristiques de sécurité exceptionnelles, notamment pour l'entraînement à l'autorotation.

Réponse : La Gazelle SA341 / SA342. La Gazelle fut le premier hélicoptère au monde équipé d'un Fenestron. Très rapide et agile, elle a été massivement utilisée par l'armée française et britannique pour la reconnaissance et le combat antichar (avec missiles HOT).

Réponse : L'Aérospatiale AS365 Dauphin. Le Dauphin est une réussite esthétique et technique majeure. Connu pour sa grande vitesse de croisière, sa version militaire (Panther) équipe de nombreuses marines et la version civile fait les beaux jours des liaisons VIP ou du transport vers les plateformes pétrolières.

Réponse : Le moyeu rotor (ou tête de rotor). La tête de rotor (comme le moyeu Spheriflex d'Airbus) subit des forces centrifuges colossales. Elle doit permettre aux pales de tourner, de battre verticalement, de traîner horizontalement et de pivoter sur leur axe de pas. C'est le joyau métallurgique de l'hélicoptère.

Réponse : Paul Cornu. Paul Cornu, un fabricant de bicyclettes normand, a fait décoller son engin équipé de deux rotors horizontaux à Coquainvilliers. C'est le premier vol libre officiel d'une voilure tournante avec un pilote à bord.

Réponse : Le plateau cyclique. Le plateau cyclique est le 'cerveau' mécanique sous le rotor. Il traduit les ordres du pilote (manche cyclique et pas collectif) en modifiant l'angle d'attaque de chaque pale individuellement au cours de leur rotation pour faire avancer, reculer ou glisser l'appareil.

Réponse : Le Eurocopter X3. Le démonstrateur X3 a atteint la vitesse folle de 472 km/h en vol horizontal en 2013. Son successeur, le 'Racer', continue de valider ce concept d'hélicoptère hybride à haute vitesse et coût maîtrisé pour le secours ou le transport médical urgent.

Réponse : Dragon. Rouge et jaune, chaque « Dragon » porte souvent le numéro du département où il est basé, comme Dragon 74 à Annecy. Les hélicoptères de la gendarmerie, eux, sont bleus.

Réponse : À relayer les images des motos et des hélicoptères vers la régie. Les montagnes et la distance bloquent les signaux : l'avion, en altitude, capte les images et les renvoie vers le car régie. Sans lui, pas de direct depuis les cols.

Réponse : T.C.. Theodore Calvin, dit T.C., ancien pilote de la guerre du Vietnam comme Magnum, pilote un Hughes 500 orange et jaune. Higgins est le majordome, Zeus et Apollo ses dobermans.

Réponse : Parce que la dépose de skieurs en hélicoptère est interdite en France. La loi Montagne de 1985 interdit en France la dépose de passagers à des fins de loisirs, pour protéger la faune et le calme des sommets. Le val d'Aoste, tout proche, en a fait une spécialité.